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五年规划为何是中国的发展秘诀

中部第一大省 要易主了？

20251112

李瀚明表示，乌鲁•ᴗ•木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。˙ϖ˙香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航°꒰'ꀾ'꒱°线。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提,,,;供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其/****/实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢''''''纽。
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去年，民航局、国.˗ˏˋ♡ˎˊ˗家发改委ʜᵃᵖᵖᵞ· ᴥ · ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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西安咸阳&#;,&#;,&#;机场T5，与北京大兴机ʕ·͡ˑ·ཻʔ场、成都天府机场航站楼面积相当''''''。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁.,,,;˗ˏˋ♡ˎˊ˗木齐国际旅客吞ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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进一步改进工作作风，严格要求自己，/****ง ง/求真务实，真抓实干，坚持以人民为中心的创作导向，强化“国家队”意ʚɞღღ识，努力以优秀作品向着艺术“高峰”不断攀登。
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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，•ᴗ•建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、ฅ ฅ阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航˙ϖ˙，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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